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中流砥柱 河南洛阳三轮车市场调查
2019-05-28 10:30:29   来源:摩信网   类型:原创   作者:李周益   阅读(4812次)
 

近厂家、远终端,河南洛阳市区的三轮车市场发展长期面临着这一尴尬局面,当地众商家也因此多处于市场竞争中间地位,一直在夹缝中求生存,在艰难中匍匐前行。伴随着近年来市场饱和,竞争愈加激烈,巨大的经营压力更是不断冲击着这个市场,再加上本地品牌的明争暗斗和外来品牌的强势攻击,让洛阳三轮车市场的发展面临巨大挑战。

暖春时节,记者采访了包括宗申、北方永盛、大阳、大运、力帆、隆鑫在内的多名当地市场的品牌经销商,围绕市场概况、品牌格局、产品特征、价位走向、渠道状况、消费者心态等多方面的热点问题以及洛阳市场未来的发展方向进行了深入交流,看看这个国内重要的三轮车生产板块真实的本地市场表现,以供大家准确把握趋势,开拓营销思路。

北京快乐8 河南洛阳,素称“九朝古都”,位于河南西部、黄河中游,因地处洛河之阳而得名,是国务院首批公布的历史文化名城,也是中部地区重要的工业城市。旅游业发达加上大中型骨干工业企业集中,让当地经济发展尤为可观,洛阳也因此成为河南省内经济水平仅次于郑州的城市。另外人口众多为三轮车行业的兴起提供了先决条件,伴随着三轮车产业集群规模的不断壮大,整个洛阳市的三轮车保有量是相当惊人,但对于洛阳市洛龙区太康东路上三轮车市场中的众商家而言,发展形势却不容乐观。

总体概况

北京快乐8 几经周折,记者来到位于洛阳市洛龙区太康东路上的三轮车市场。这里市场规范,品牌林立,门店装修豪华。燃油三轮车、电动三轮车、低速电动四轮车、新能源汽车等各类小型交通工具均在此汇集,一较高下。品牌总数大约有上百家,其中三轮车品牌有宗申、北方永盛、大运、力帆、隆鑫、福田、大江、盛昊、金彭、丰收、双枪、鑫洋、新鸽、望江等,电动四轮车品牌有大阳、御捷、心爱等,还有新能源汽车如长安、奇瑞、长城、力帆等知名品牌。一二线品牌交叉覆盖,拼装车、杂牌车几乎没有,侧面反映出洛阳当地用户品牌意识很强,市场发展相对成熟的现状。

市面上的热销车型呈现两种态势,发展各有天地。一是极简式:以燃油平板三开车型为主,排量范围在150mL~200mL为主流,价格是4000元~7000元不等,大约占市场份额的60%以上,主要代表商家有宗申、北方永盛、力帆、隆鑫、望江、大运、大江等。内行人一看这些品牌即可明白,它们都是拥有数十年制造经验的老字号,无论是制造工艺、车辆配置、售后服务等方面在洛阳当地均已累计多年的好口碑,所以市场受欢迎程度长期居高不下。二是豪华型:以电动全封闭客运车型为主,主要代表商家有大阳、御捷、金彭、恒阔、心爱、盛昊等,市场上的陈列样车无一例外的在车身外观、内饰细节、座椅靠背等车辆配置各方面的做工都十分考究,近乎接近汽车级别。另外,力帆、长城、长安等新能源汽车品牌在当地也有不错的销量。

据记者了解,原本众多商家是分散在洛阳市公安局交通警察支队六大队附近的多条街道上,各自发展。自从前几年当地相关部门以市容市貌的方便管理治理为由,明令要求相关小型车辆经营户全部集中于太康东路一侧从事车辆买卖业务,就让一众商家犯了难。众所周知,三轮车经营需要门店面积大小充足,可相应的租金也不便宜,犹豫下手晚的人,最后自家品牌专卖店就可能会被排挤在黄金地段之外。对于初次购车的用户来说,店面大,位置好,装修气派是“一线品牌”的标配,门店地段没有选择好,就意味着输在起跑线上。在记者的实地采访中,多位经销商对当地政府此举均颇有微词。毕竟,这样密集的经营模式,让各品牌的产品资料与报价更加透明,也让各家之间的竞争更加白热化。

发展环境

北京快乐8 有人说,洛阳三轮车市场是乘着行业的东风繁荣起来的,的确,“崤函帝宅,河洛王国”,洛阳在历史上相当长的时期内,曾经是中国政治、经济、文化的中心,亦是道路四通八达的交通枢纽。洛阳的三轮摩托制造亦有着辉煌的历史:1992年,当时的邮电部黄河摩托车厂(即邮电部538厂)帮扶岳滩镇兴建了第一家摩托车厂——曙光分厂,生产出了第一辆正三轮摩托车。发展至今,回望洛阳摩托车产业27年的发展历史,我们可以清晰地看到洛阳的三轮摩托车发展经历的各个阶段。特别是2008年以来,整个行业依托全省集聚区建设,进入了快速扩张阶段。从最开始的圈一片地建一个厂,自己修路、架电,各自为战,到如今,三轮摩托车产业园基础设施升级进入全新时代,成功打造出了全国竞争力最强的产业基地。以北方永盛、大阳、大运、珠峰、大河、宗申、建设等龙头企业为带动,以配套中小企业为依托,适度扩张产业规模,从而形成规模效益提升市场占有率的稳定局面。百舸争流千帆竞,敢立潮头唱大风。勤劳智慧的洛阳人民,用一砖一瓦,建立起这个庞大的产业,全省产业集聚区建设又为这个产业吹起了腾飞的东风,三轮摩托车产业俨然已成为洛阳走向世界的一张靓丽名片。

北京快乐8 行业环境顺风顺水,市场反应也同样火热,在三轮车“井喷式”发展的那几年,洛阳的三轮车市场行情是蒸蒸日上。不过,随着近年来市场饱和,洛阳当地的三轮车市场已经达到极高的渗透率,蛋糕虽大但已经被众多品牌瓜分殆尽,竞争异常激烈,再加上2018年国家开展了多次近乎严苛的环保督查活动,让许多三轮车生产厂家的供货量直线下降,产品的及时供应,以及新品的推出速度都大打折扣,这对原本步履艰难的众多经销商来说,更是雪上加霜。在记者的采访过程中,许多经销商都表现出对目前形势的深深无力感。有一位经销商对此打趣称:“我们现在就像以前小学课本中读到的那一只寒号鸟,在行业寒冬中得过且过。”然而作为经营多年的众商家,虽然大部分人嘴里怨声载道,却他们始终没有放弃这个阵地,仍在坚守。

市场特征

北京快乐8 洛阳市地处九州腹地,东西长约179公里,南北宽约168公里。横跨黄河中游南北两岸,东邻郑州,西接三门峡,北跨黄河与焦作接壤,南与平顶山、南阳相连。地势西高东低,境内山川丘陵交错,地形错综多样,其中山区面积占45.51%,丘陵面积占40.73%,平原面积占13.8%。复杂的地形让各类车型在洛阳当地都有一定的市场。

一、品牌意识强,老字号、大品牌得先机

北京快乐8 洛阳市场上品牌众多,各有所长。近些年来由于市内时不时开始禁止包括电动车三轮车在内的无牌车上道,再加上本已饱和的市场各大商家又上演价格大战,让每一个品牌的单品利润都缩水严重。当然,这种情况对于当地老品牌影响不大,如北方永盛、大运、大阳等,大众对较早进入洛阳市场和当地强势品牌比较钟爱,进驻的时间越长,在老百姓心中的位置就会越高,相关经销商们背靠厂家大树好乘凉,多年积累的品牌口碑让产品不愁销路。

除它们之外,许多品牌在在洛阳市场的发展进程,一轮又一轮的洗牌运动中陆续沉寂,一些中小品牌甚至直接销声匿迹。在市场过滤之后,洛阳市场的品牌始终维持在一定的数量上。近年来,在政府管理的规范化操作之后,各大品牌的空间开始受压缩,虽然留守阵地者依旧占有一定市场份额,但在优势品牌规模不断扩张的“马太效应”之下,一些新晋品牌,无论其销量和口碑在国内其它市场如何优异,在洛阳地区切入市场的过程都进行得比较艰难。

二、渠道扁平化发展,代理商优势不明显

北京快乐8 近厂家,对经销商来说,不用压库存,不用过多的宣传费用,这是利好的一面;但近厂家也是一把双刃剑,在洛阳区域下沉市场是一个普遍的现象,大部分经销商都是直接对厂里负责,并且直接从厂里提货,一般不从上级代理商手中提,甚至一部分终端用户也是从厂里直接提货,据说一辆车能拿到低于市场价几百元的优惠,极少部分品牌以洛阳为总代理点,向周边县市辐射。

北京快乐8 洛阳市区的三轮车市场上的商家,一般来说只有经营权,没有代理权;销售渠道一般都是零售为主,批发客源较少。市场需求量相对有限,粥少僧多。市场竞争越演越烈,品牌与品牌间存在着巨大的竞争压力,商家如何抢占有限的市场资源呢?有经销商表示,如今市场大势不好,来了一个买家只能降低利润,能抢多少是多少。“大家现在就是很紧张。”尽管如此,让利促销并不是长久之计,众经销商们需要寻求新的突破口。

对厂家来讲,总体销量要提升需要渠道不断下沉,目前县城区域和乡镇网点竞争激烈,市场保有量相对来讲没有完全饱和,但县城区域的三轮车市场比市区市场的竞争来得更加激烈,这又让厂家将目光转入前景更广阔的农村市场。就目前情况而言,大部分厂家已在洛阳下辖各乡镇设置网点,将争夺战硝烟带入了农村,品牌争夺战还将持续升温。

三、用户车辆选购受季节影响明显

北京快乐8 洛阳市位于暖温带,气候具有春季多风、气候干旱,夏季炎热、雨水集中,秋季晴天和,日照充足,冬季干冷、雨雪稀少的显著特点。全年四季分明,热量、降水量随时间分布具有显著的季节性特点。总体看来,洛阳地区每逢雨雪季节,车辆的挡风遮雨功能成为刚需,半封闭式车型、全封闭式车型销量明显激增;日常时,平板三开车型相对来说,销量较多,毕竟这款车型的售价相对豪华款平均每辆车便宜2000元不等,从性价比方面考虑,更加符合大众需求。不过,月均销量总体也比较平均,没有明显的淡旺季之分。

当然,随着社会经济发展,国内三轮车市场正面临着大范围消费升级,洛阳地区也是如此。增购、换购用户已逐渐成为市场主流,消费者购车诉求也日益成熟,对于车辆品质、舒适感等方面的追求明显大于从前。这需要三轮车制造厂家顺应趋势提升自己的产品质量和品牌力,持续创新并不断带来质优价低产品。

四、消费者重视售前和售后服务

北京快乐8 据当地经销商介绍,洛阳用户收入水平各有不同,需要车型高低分布要合理,价格要平均,能满足每个阶层消费者的需求。价格和质量虽然是影响人们购车的首要因素,但是,在类比过市面上一系列同质化产品之后,在整个购车过程中销售人员的态度和专业程度,以及买车过后,相关人员的售后服务仍然是人们购车的重要衡量标准。所谓的口碑传播,也是从这里发酵而来。在经济基础并不薄弱的现在,在基础的生理需求和安全需求被满足后,社会需求、尊重需求和自我实现需求就开始成为人生目标,多元化消费正是趋势。

北京快乐8 洛阳当地市场品牌的好坏,多以口口相传,因为地处市区,举办大型宣传营销活动场地受限,但每一位经销商们对待每一位准客户都热情周到,好印象产生的广告效应绝不容忽视。在记者采访盛昊品牌经销商郭老板期间,有一位用户上门询问几年前购买的车辆相关维修事宜,郭老板二话没说,立刻将她的车里里外外仔细检查了一遍,甚至不顾形象直接趴在地上,就用户提出的问题给予了全面又贴心的解答和帮助,“虽然这个店是我不久前刚盘下来的,这个客户也不是从我手上买车的,但现在市场经营不容易,为了维护品牌形象,这些售后事宜都是必须要积极跟进的。”在对于产品售后的服务上,当地消费者始终一点都不含糊,在购买电动三轮车时就会了解电池的保修期是多少、上不上门服务等内容,在购买燃油三轮车则会关心发动机的厂家、整车最大承载量,甚至具体到每一个零部件的保修服务,另外,在购车过程中销售人员的态度,以及维修人员的专业程度,也正慢慢地变成洛阳用户购车时的主要标准和参考。

五、低速电动四轮车、电动汽车前景光明

北京快乐8 我国低速电动汽车发展很快,短短几年的时间,产业规模大爆发,目前规模属世界第一,不靠政策不靠补贴,归根到底是被消费者需求、市场需求拉动起来的。近年来,洛阳市在持续实施三轮摩托车产业垂直一体化招商、紧盯市场前景、引导产业升级、完善产业链条的基础上,也积极引导摩托车向异型车、四轮车、专用车等高端技术创新车型发展。三轮车、新能源车两大产业同步发展,从洛阳市场来看,大阳、御捷的市场表现尤为出色,一方面因为产品性能优越,贴合大众实际需求;另外一方面也是当地政府对低速电动四轮车的相关政策管理相对宽松,给予了合法的上路权利,让广大消费者没有后顾之忧。

北京快乐8 总体看来,洛阳市场经过多年的风雨历练,正走出漂亮的上攻行情,而现在那些市场坚守者也如期进入收获季节,品牌表现力诠释了努力的力量,市场份额也证明了胜利终究属于坚守者。

北京快乐8 (编辑:xuyongjie)

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