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四、产品车型篇
2017-01-06 22:04:00   来源:摩信网   类型:原创   作者:吴玺 丁康   阅读(5615次)
 

北京快乐8 2016年1月~11月,跨骑车和弯梁车产销同比明显下降,踏板车与上年同期继续增长。

1月~11月,跨骑车产销778.07万辆和776.91万辆,同比下降14.29%和14.37%;弯梁车产销240.55万辆和243.2万辆,同比下降20.41%和20.32%;踏板车产销309.88万辆和312.69万辆,同比增长0.82%和2.25%。

1月~11月,跨骑、弯梁和踏板三大车型销量占两轮摩托车总销量的比重分别为58.29%、18.25%和23.46%。与上年同期相比,跨骑车和弯梁车分别下降1.46和1.86个百分点,踏板车上升3.32个百分点。

①踏板车:成主要代步车型

北京快乐8 近年来,踏板车仿佛一颗冉冉升起的新星,市场销量一直在持续上升,表现十分抢眼。与此同时,踏板车在摩托车产品中所占的比重更是越来越大。2016年1月~11月,踏板车产销309.88万辆和312.69万辆,同比增长0.82%和2.25%。踏板车销量占两轮摩托车总销量的比重为23.46%,踏板车上升3.22个百分点,牢牢坐稳了三大车型中的第二把交椅。

北京快乐8 目前在广东、广西两地,踏板车整体占比已经超过50%,部分地区的踏板车占比甚至超过80%,踏板车已经成为两广地区名副其实的主导车型。作为沿海地区成熟的摩托车市场之一,广东如今的形态将很有可能向其他市场逐步复制扩散。预计未来5年内踏板车的全国销量有望超越跨骑车,成为第一大车型。

北京快乐8 踏板车的兴起,主要得益于道路交通的改善,这使得人们对车型的选择面更大。相比跨骑车,踏板车舒适、便捷、时尚的优势就发挥出来了;相比目前市面上的电动车,踏板摩托车也拥有续航、动力等方面的优势。同时,踏板车男女都能使用,在城镇化地区用于上下班代步是最适合的。除了城镇居民,许多乡村的用户也开始放弃其他车型,选用踏板车作为代步工具。

因此,踏板车的逆势上扬,说明踏板车开始取代 跨骑车的代步功能,逐渐成为主流的通勤代步工具。尤其是在南方市场,踏板车在城市代步方面拥有众多优势。而在北方以及中西部地区,城镇较为分散,山区路况偏多,踏板车的通过性和长途骑行的油耗仍要劣于跨骑车。不过,随着国Ⅳ标准的推进,全面电喷化的踏板车,在油耗方面将继续获得提升,届时,踏板车的优势面将进一步扩大。

踏板车强劲稳定的增长势头,无异于给处于寒冬中的摩托车行业带来了一丝暖意。在当前摩托车销量持续下滑的形势下,踏板车的市场地位更加凸显。从几大品牌年底的促销政策中,也能感受到三大车型的市场变化。在豪爵铃木推出的年终大惠战中,8款促销车型,踏板车占了7款。新大洲本田北京快乐8惠动全城的促销中,6款车型,踏板车占了5款。五羊-本田“双十一”的两款促销车型,都属于踏板车的类型。

在通路市场中,几大合资品牌投放市场的新品种,踏板车也占了绝对的主导地位。在2016年摩博会期间,豪爵铃木一举发布了10款新车,其中踏板新品就有5款,占据一半的规模,分别是VS125北京快乐8、VE125、新红宝、新天玉、新宇钻。这五款踏板新品各有定位,有的主打时尚,有的主打运动,有的主打科技,有的主打性价比,有的主打电喷。由此可见,豪爵对于踏板车的布局已经十分细化。

本田系一直以来在踏板车领域拥有着领先的优势。近年来,两家本田在踏板领域新品不断,持续发布了如佳御110、睿御110、e影110等经典踏板车。2016年五羊-本田又发布了新款喜悦100、鬼马100、迅鲨125,新大洲本田也发布了NS110i、e韵110i、裂行125北京快乐8。近年来两家本田每次的新品发布会都是踏板车唱主角,从低端到高端都已全面布局,其在踏板车领域的领先地位也很难撼动。

在踏板车火热的市场形势下,一向主打跨骑车的重庆版块也开始在踏板车领域布局,如力帆已经开始在广东设立踏板车生产基地。目前,力帆、宗申等品牌踏板车的销售也在持续增长,成为企业主要的增长点。

另外,2016年大排量踏板和高端踏板开始兴起。在2016年摩博会上,光阳带来了一款Xciting 400北京快乐8,这款踏板的排量达到400mL,刷新了大排国产踏板的记录。在7月29日,宝马也宣布全新BMW C650 Sport和C650GT正式登陆中国市场。随着摩旅活动向踏板领域普及,未来踏板车也将在高端市场占据一席之地。

北京快乐8 不过,踏板车在销量增长的同时,也面临着两极分化的问题。踏板车市场份额的增长,也使得更多小厂商进入这一领域,加剧了低端踏板市场的无序竞争。不过,从摩托车行业的发展轨迹来看,未来的踏板车市场将走向规范和成熟,高品质、高性价比的产品最终将成为市场的主导。

②跨骑车:走向高附加值

虽然近年来跨骑车销量一直处于下滑状态,但作为传统的第一大车型,其总量仍然十分庞大,市场份额仍然在50%以上。跨骑车销量的下滑,主要是因为代步功能的削弱,由于踏板车的崛起,跨骑车的代步功能正逐渐被踏板车取代。

虽然跨骑车的代步功能已经削弱,但是跨骑车在运动休闲方面的功能却在持续增强。因此,跨骑车虽然销量下滑,产品结构却在迅速转变之中,中大排量车型所占的市场份额显著上升。各大品牌2016年推出的跨骑新品也都是主打运动或者休闲,同时由于年轻消费者的成长,市场逐渐细分化,跨骑车在个性化方面开始百花齐放。可以说,跨骑车产品正在从高销量转向高附加值的发展模式,未来跨骑车仍然拥有巨大的发展潜力。

北京快乐8 在目前跨骑车的产品中,125和150的小排量产品成为了市场争夺的焦点。作为国内市场的大佬,豪爵铃木和本田系2016年跨骑新品的推出力度也相当大。在摩博会期间,豪爵铃木一共发布了5款跨骑新品,其中包括DH150S、DH125、DS150三款小排量产品,这几款产品定位各不相同,也看出豪爵铃木在小排跨骑领域的全面布局。

五羊-本田2016年发布了首款电喷跨骑捍影150,新大洲本田也发布了全新运动车款CB125S。其中捍影150是电喷车型,显示出其在电喷跨骑领域的领先姿态。除此之外,力帆2016年推出了KP家族最新的KPS150,春风也推出了2016款的150NK,加剧了小排量跨骑领域激烈的竞争态势。

北京快乐8 250排量作为中大排车型的分界线,近年来也受到了国内消费者的喜爱。在250排量领域,豪爵铃木一直占有很大的优势,之前推出的骊驰GW250一直是250领域最经典的车型。在2016年,豪爵铃木所带来的GXS250R又是业内的一款重磅产品,预计将在未来的250市场里成为极具竞争力的一款产品。

在2016年,还有一个值得关注的现象就是本田系190车型的兴起。190排量作为介于150和250之间的一种产品,有着比150更好的驾驶体验,也有着比250更低的价格,在市场上颇受欢迎。五羊-本田和新大洲本田在2015年年底就各自推出了CB190R和CBF190R,受到了较好的市场反应,2016年新大洲本田继续推出了旅行款休旅车战鹰190X。五羊-本田在2016年CMBC上还专门举办了暴锋眼190统一赛,可见本田系对190跨骑车型未来发展的重视。

本土品牌中,在中大排领域发力成为跨骑产品的转型方向。2016年4月,宗申发布了高端燃油车品牌赛科龙,下辖休旅、街跑、公路跑、太子、复古五大车系,同时还发布了公路跑首款车型RC3、街跑首款车型RZ3、休旅车系RX1春风在2016年也动作不断,继上半年推出400NK之后,在摩博会上更是重磅推出650MT北京快乐8,展现出了深厚的实力。

北京快乐8 除此之外,在个性化车型领域,跨骑产品也受到了追捧。其中,复古车型在2016年迅速流行,在这股风潮面前,一些品牌开始领跑潮流。2016年3月,济南轻骑推出了轻骑2016版U-ZEAL复古系列,分别为Classic系列、Scrambler系列和Café Racer系列,共8款车型,取得了不错的反响,展示了中国民族摩托车品牌的力量。鑫源近年来依托经典的国棍400,在复古改装领域拥有了众多的爱好者,2016年又推出了新古典主义街车米兰440,引导了复古的潮流。

另外,mini车型逐渐受到车友们的喜爱,目前市场上的春风狒狒银钢mini 、望江大公仔、力帆KPmini等都有不少的玩家。侉子也有不少狂热的粉丝,银钢和鑫源等品牌都在侉子领域持续推陈出新,经典侉子长江三轮先前还在全国经销商半年会上宣布与春风动力强强联合,共同打造新长江750。这些个性化车型几乎都已经脱离了代步工具的范畴,成为了专门的休闲玩乐工具。

由此可见,目前跨骑车的市场已经非常细分化。由于市场定位不同,也催生出不同的市场蓝海。未来,跨骑车的发展方向将是高附加值的路线,品牌定位将逐渐分野,产品车型结构更加丰富和成熟。

③弯梁车:以品质求生存

北京快乐8 2016年,弯梁车的市场继续严重萎缩。根据统计,1月~11月弯梁车产销240.55万辆和243.2万辆,同比下降20.41%和20.32%,下滑幅度非常大。同时,弯梁车占两轮摩托车总销量的比重为18.25%,与踏板车的日益崛起相比,弯梁车可谓每况愈下。

弯梁车的迅速下滑,主要是由于摩托车代步功能的削弱所导致的。长期以来,弯梁车一直是作为低端代步工具而存在,在造型、功能上也创新较少。随着越来越多的消费者选择踏板车作为代步工具,弯梁车的市场空间被进一步挤压,在摩托车传统三大车型中存在感已经非常微弱。

不过,也有厂家仍然没有放弃弯梁车,并且赋予弯梁车更多时尚动感的元素。在2016年的摩博会上,宗申就展出了一款炫目的复古弯梁,整车淡淡的蓝色仿佛让人置身地中海,让人目眩神迷。搭载圆形大灯,复古而风情,圆形前置物篮、中置菜蓝,美观与实用兼具,在现场收获了颇高的人气。

实际上,虽然弯梁车在国内市场地位下滑,但还是有一定的生存和发展空间。过去,电动车的兴起对弯梁车造成了很大的冲击,而现在,在电动车市场混乱和国家对电动车加强管理的情况下,弯梁车如果能把握好产品品质,加强设计和创新,就比电动车更有市场竞争力,在代步市场中仍然有用武之地。

北京快乐8 ④ 新能源摩托车:走上主流舞台

北京快乐8 受节能环保趋势的影响,新能源摩托车正成为摩托车行业新的蓝海,增长势头依然迅猛。在2016年,各大品牌都加大了新能源摩托车的开发力度,新能源摩托车产品数量大幅增加。这一年里,除了大品牌以外,还有许多小厂商也推出了自己的新能源摩托车产品,新能源摩托车正逐渐成为摩托车行业的主流。

在新能源摩托车的飞速发展形势下,2016年年初,大长江、五羊-本田宗申隆鑫4家龙头摩托车企业就成立组成电动摩托车联盟,成为年度的行业大事件,也凸显行业龙头企业对新能源摩托车未来的重视。

作为国内电动摩托车领域的先行者,五羊-本田在新能源摩托车领域进行了全面的布局。这一年,五羊-本田推出了最新的电动摩托车产品——净原Q2,这款车型时尚小巧可爱,十分符合当前年轻人的品位。从净原V1开始,五羊-本田的净原系列已陆续推出多款,净原家族也在消费者中间具有了很大的影响力。

除了五羊-本田的净原系列,新大洲本田也开始在电动车领域发力。2016年新大洲本田重磅推出了自主研发的电动摩托车mono,这款车以本田Giorno为原型,外形十分惊艳,十分具有市场竞争力。在2016年摩博会上,本田还展示了一款电动概念车Monkey EV,这是一款50mL的折叠超小型电动摩托车,可以装载于汽车带出门,本田还将推出以此款为原型的电动车。

北京快乐8 在新能源摩托车领域,宗申也具有深厚的实力。2016年宗申更是成立了独立的新能源摩托车品牌——森蓝,并且推出了经典车型T2和T3。另外,中能集团2016年也推出了其旗下品牌摩登科技新能源电动车。

北京快乐8 电动化对于摩托车行业来说无疑是大势所趋。当前大城市交通拥堵、环境污染严重,使更多的城市居民注意到了摩托车的便利性,摩托车在城市的应用有很大的发展空间。在目前国家鼓励新能源交通工具的背景下,大力发展新能源摩托车,也有望推动政府解除大城市对摩托车的禁令。

(编辑:Asan)

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