北京快乐8

广告
摩信网 > 摩信专题 > 力帆KP冠军车队西藏行
CRRC冠军车队进藏行车报告
CRRC冠军车队进藏行车报告
西藏,318,同样的路,同样的风景,同样的摩托车骑行,带来的却是不一样的体验与感悟,当赛车手们从赛道走向公路,当与别人的竞技转变为自我的超越,一切都变得有意思和与众不同。CRRC冠军车队以赛车手的角度出发,为摩友呈现一份与众不同的藏地骑行报告。[详情]
(七)一千七百公里:醉美然乌
(七)一千七百公里:醉美然乌
西藏的天气真是说变就变,随意切换还不带打招呼。左贡至然乌路段需要翻两座山最高海拔4658M。经历了5000海拔的考验,翻山已不是重点,今日最大的考验是怒江峡谷边上的七十二拐公路。川藏公路在这里呈之字型盘旋,因山势所限,这段公路只能在山间往返折回,从山下的2700米的怒江河谷到4618米的业拉山口,海拔落差接近2000米!由于公路在这里的折回次数连续集中,竟然一连拐了上百个180°的回头弯,是川藏线上拐弯最多的路段。除了拐弯多,更可怕的是夏季的泥石流的侵袭让此路段有着“死亡之路“的可怕称谓。......[详情]
(六)一千四百公里:左贡雪原
(六)一千四百公里:左贡雪原
巴塘到左贡尽管只有260公里,但途中需要翻4座山,最高海拔5000米。车队沿着奔流直下的金沙江进入金沙江桥川藏分界线,过检查顺利进入藏区。 翻越的第一座山是海拔4170M的宗巴拉山,队友们心中带着进入藏区的兴奋,接连着翻越了后面海拔4338M的拉乌山到达美如镇。KPS的表现得相当精彩,上山途中还连续超越了两个车队!路边总能看见的修路施工队充分说明了前方路况的“扎实”程度,连续100公里的炮弹坑路面尤为的醒瞌睡,颠簸一路,幸运的是减震很淡定的hold住了! 海拔5000米的高原上,高原反应开始作威作福,手机里拍摄出的扭曲画面申诉了它对高原的不适应,车队中的队友也开始出现不同情......[详情]
(五)一千二百公里:入住巴塘
(五)一千二百公里:入住巴塘
在海拔2500米的雅江,身体开始逐渐感觉有些吃不消,队友早上稍微活动了一下,就流了鼻血了,看来这运动的体质似乎更需要氧气。 进入高原以后,行车只能用一句话来形容“正入万山圈子里,一山放过一山拦”。途经的卡子拉山,最高海拔4718m,这是雅江和理塘的分界处,远眺四方尽是层峦叠嶂的高山林海,远处的云雾时而聚拢时而扩散,蜿蜒的盘山公路顺势而上,行走在上仿佛身处在天路一般。今日有幸看到了传说中的姐妹湖,四周包裹着连绵的雪山,碧绿的湖水就像是镶嵌在高原上的两颗宝石。......[详情]
(四)七百九十公里:高原雅江
(四)七百九十公里:高原雅江
骑行在前往折多山的路上,路牌已经显示海拔4000多米了,电喷车的优势越发明显起来,化油器车只能1档2档爬山,不过还是挺给力,沿途见到好多趴窝的摩托车,我们是一路到顶不带喘气的,必须表扬一下。 折多山山顶还有雪,和山脚比起来越发寒冷,山上伫立着一座座藏式佛塔,满山飞舞的彩色经幡格外壮阔。一览众山小的快感还未来得及细细体会,就被因为爬得太高引起的高原反应所淹没,头痛得厉害,作为一名从0海拔地区蹦跶到高原上的上海人讲,我需要时间缓缓。......[详情]
(三)六百三十公里:飞夺泸定
(三)六百三十公里:飞夺泸定
值得一说的是,经过昨天一天的测试,满箱油的KPmini150可以跑173公里,最高时速达122km/h;KPS200加满油从重庆到成都380公里仅用掉了一半油,预计续航能力超过500公里。 因为路况变得糟糕了,对讲机派上用场了。车队成员中仅有两位有入藏经验,因此我们采取了前车领队后车跟随的办法行车,超车路况随时播报,保证安全第一。 经过第一天的磨合,四台KP全部表现良好,机车卫士发挥作用ING。出了天全县城,地势一下险恶起来。听路上的人说,天全到二郎山的路段有塌方,汽车都过不去,有点担心。二郎山有海拔2280米,不过KP车系中,除了电喷车其余的都已更换高原化油器,毫不担心高原反应。明天争取冲上......[详情]
(二)三百四十公里:成都正午
(二)三百四十公里:成都正午
首日目标,重庆——成都。天气炎热,为了安全起见,我们决定每100公里休息15分钟。 也不知道是咱们KP全系车队气场太强太拉轰,还是国人素质全面提升一个档次,沿途遇到的汽车基本上都很礼让我们,也有目不转睛盯着我们看的,我和领队心里那个美~ 第一天总体来说四台新车的表现都可圈可点,除了发动机磨合原因导致KPS200稍微趴了一会窝,车队整体在300公里后就顺畅多了;KP家族这一个系列前后减震都表现优秀,车子操控感很强。尤其是红色KPS200改装排气,对尾速帮助很大,用我们赛道的话来说就是“和原厂排气比,有3个车身的差别。”......[详情]
(一)油表零公里:风雨重庆
(一)油表零公里:风雨重庆
关于骑行西藏,我想每个人都会有一段绮丽的想象,但对于我们力帆KP赛车队的成员来说,更像是一段赛道一次征程,赛道是短途,公路骑行则是一场马拉松。冒险是男人的天性,男人以征服证明价值,不管是短途奔袭还是西行长征,骑行318国道入藏,对KP赛车队来说都注定是有一场勇往直前的比赛,不达目的誓不罢休。 时至今日,翻越川藏线的高山险水已不再是什么难事,如果装备精良,行程得当,全程几乎可以算是游山玩水般的惬意了,很多人骑行去拉萨都说是寻找生命中注定的人和事,那赛车队呢,一支奔走在不同领域的赛车队是去干什么? 赛车队存在的意义就是快,更快,最快。然而这次我们却要慢下来,更慢一点......[详情]
实力派的硬较量:力帆KP冠军队即将穿行西藏
实力派的硬较量:力帆KP冠军队即将穿行西藏
神奇的北纬30°,神奇的318川藏路,这场旅程我们不止是要走出来,更是要找回来,找回迷失在尘世的自己,找回跌落轮回的记忆。 不要害怕,漫漫旅途,你并不寂寞.艰难险阻,力帆KP冠军队始终与你相随。我们期待与你相会。紫外线,雨水以及公路尘埃;高山,险水,还有KP冠军队。 力帆KP冠军队,5月16日实力起程。从重庆到成都,从成都到林芝,从林芝到拉萨,12个日夜,星夜兼程,披星戴月;14座高山,5条大河,我们不见不散。山在那里,你在那里,千山万水,只为与你相遇。......[详情]
热门专题
中国摩托出口半年考
摩托车“国Ⅳ”元年的混沌与破局
洋品牌的中国市场深耕之路
大阳国四全系列产品升级上市
广告
广告
 
关于我们 | 合作介绍 | 免责声明 | 诚聘英才
© 2013摩信网 版权所有 重庆朝月文化传媒有限公司     
document.write ('');